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8月27日，重庆路快速路工程2标段、4标段同步迎来新进展，分别完成全线大尺寸盖梁及现浇箱梁施工，项目建设稳步推进，工程“进度条”持续更新。

青岛市政空间开发集团所属第一市政重庆路快速路工程二标段项目经理张静在接受采访时表示，“本次浇筑的大尺寸盖梁位于二标段德丰路以南约90米，跨度35.4米，标准截面宽度3.7米，高3.05米，钢筋重量45吨，混凝土方量245立方米，这也是青岛市首次采用盖梁下预埋球型支座的设计结构形式。

项目部全面做好技术论证和措施方案研究，在施工过程中，同时保护好既有道路车辆和行人的安全防护，从质量、进度、安全多方面统筹推进盖梁施工，确保完成既定工期目标。”

“为保证本次现浇箱梁顺利浇筑，项目部多次召开专题会议，明确分工，科学组织，不断优化混凝土浇筑顺序，对浇筑工艺、安全、质量等进行了专项交底。浇筑过程中，技术人员全程盯控，对混凝土拌合、运输、入模、振捣等各个环节严格把控。本次浇筑的首联箱梁位于4标段跨海大桥连接线以北，梁长90m，混凝土强度C50，方量1920m³，现场使用两台汽车泵同时浇筑，浇筑时间约30小时。”海德集团重庆路快速路工程四标段项目总工徐晨星说。

青岛城发集团重庆路快速路工程业主代表刁兆轲介绍，“2标段施工范围为变截面区段，盖梁相较其他标段尺寸大，横跨整个现状重庆路，施工工艺相对复杂，精度也要求更高。4标段的现浇段连接了现状既有桥梁和新建桥梁，混凝土用量大，持续作业时间也较长。在本次施工过程中，我们严格落实首件管理制度，做好样板引路工作，通过在混凝土拌合水中加冰块，提前对砂石料进行降温等措施，确保浇筑顺利完成，并提前安装了高大模板及大体积混凝土监测系统，施工数据实时上传智慧工地平台，第一时间掌握现场信息。”

重庆路快速路工程南起山东路，北至仙山路，全长17.7公里，项目建成后能够有效缓解城区南北向路网交通拥堵，提高整体通行效率，助力沿线加速发展。为早日惠及岛城市民，全线正在饱和性投入人员力量和材料设备，积极利用数字化技术优化施工管理，在确保安全施工、质量优良的基础上，向年底主线通车目标不断迈进。

大众网记者 蒋甜 青岛报道